منحني للخلف مروحة الطرد المركزي عجلة المكره المضادة للتآكل طلاء

عجلة المكره المنحنية للخلف طلاء راتنجات الايبوكسي الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ وسائل النقل طلاء مضاد للتآكل

دافع مفتوح ، دفاعة نصف أمامية مفتوحة ، دافع نصف مفتوح خلفي ، دافع مغلق.

الدفاعة المفتوحة لها شفرات وجزء من لوحة الغطاء الخلفي فقط أو بدون لوحة غطاء خلفي ؛
يتكون المكره شبه المفتوح من شفرات ولوحة الغطاء الخلفي ؛
يتكون المكره المغلق من ألواح وشفرات الغطاء الأمامي والخلفي.

المروحة شبه المفتوحة والمفتوحة في المكره ذات الريشة سهلة الصب ويمكنها نقل الوسط الذي يحتوي على جزيئات صلبة معينة ، ولكن نظرًا لأن الجسيمات الصلبة تلبس قناة التدفق ، فإن كفاءة عمل المضخة ستنخفض.

تتميز المكره المغلق بكفاءة تشغيل عالية ، ويمكن أن يعمل بسلاسة لفترة طويلة ، ويكون الدفع المحوري للمضخة صغيرًا ، لكن المكره المغلق ليس من السهل نقل وسط الصرف الصحي الذي يحتوي على جزيئات كبيرة أو ألياف طويلة.

تآكل وتآكل دافع المروحة ناتج بشكل أساسي عن التآكل والتآكل الناتج عن التآكل في وسط نقل المروحة.تختلف أيضًا أنواع التآكل التي تسببها وسائط النقل المختلفة.من أجل منع التآكل والتآكل والتآكل ، يتم عادةً اعتماد التدابير التالية: يتم استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ ذو المقاومة القوية للتآكل كمواد دافعة ؛طلاء أو رش طبقة مقاومة للتآكل على سطح المكره وتحسين جودة سطح المكره لحل مشكلة التآكل والتآكل.
رش المروحة المقاومة للتآكل له رش حراري للسطح ورش بالبلازما ، إلخ. مواد الرش هي أسلاك النيكل وسبائك النيكل ، مسحوق.أسلاك الفولاذ المقاوم للصدأ ، مسحوق ، إلخ. طلاء بخاخ النيكل وسبائك النيكل لحمض كبريتات الهيدروجين ، وحمض الفوسفوريك ، وحمض سيانيد الهيدروجين ، وحمض الهيدروفلوريك ، وحمض الخليك ، ومحلول كبريتات الحديدوز والغاز الجاف والوسائط الأخرى ، ومقاومة التآكل أفضل ، ولكن الهيدروكلوريك حمض ، وحمض النيتريك ، وخلات البوتاسيوم ، والكبريتيت وغيرها من الوسائط ، ومقاومة التآكل ليست جيدة.
يتم استخدام الفولاذ الأوستنيتي المقاوم للصدأ في الفولاذ المقاوم للصدأ للرش الحراري بشكل أكبر ، مثل 1Cr18Ni9Ti ، وله قابلية معالجة جيدة ، ولديه مقاومة جيدة للتآكل في معظم الوسائط المؤكسدة وبعض الوسائط المختزلة.
هناك طرق أخرى لمقاومة تآكل المروحة ، مثل طلاء المطاط المضاد للتآكل ، وطلاء راتنجات الايبوكسي ، وما إلى ذلك.هناك العديد من طرق مقاومة التآكل ومقاومة التآكل لمروحة المروحة.نظرًا لظروف العمل المختلفة لنظام تشغيل المروحة وطرق عملية التصنيع المختلفة للمروحة ، فإن مقاومة التآكل وطرق مقاومة التآكل لمروحة المروحة تختلف أيضًا بين الشركات.
يتميز الفولاذ الأوستنيتي المقاوم للصدأ (مثل 1Cr18Ni9Ti) بقوة إنتاجية منخفضة وغير مناسب لتصنيع المكره عالي السرعة ، وهو مناسب لمواد الدفع العامة ذات المروحة المنخفضة السرعة المضادة للتآكل.في الوسط الذي يحتوي على ثاني أكسيد الكربون وغيره من الغازات والدخان المسببة للتآكل ، يتم استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ Cr13 بشكل أساسي ، ولكن يجب الانتباه إلى تآكل الضغط ، وتستخدم على نطاق واسع دفاعات المروحة التي تتطلب مقاومة تآكل قوية وسرعة عالية من الفولاذ المقاوم للصدأ المارتنسيت ، مثل 0Cr17Ni4Cu4Nb و FV520B.

دلائل الميزات

• المنتج كرسم.
• حسب الطلب
• القطر: 400-3500 مم.
• المواد: الكرتون الصلب Q345 ، الفولاذ المقاوم للصدأ ، أluminium.Cast iron ، برونز ، الفولاذ المقاوم للصدأ ، برونز المنغنيز ، Monel ، INCONEL ، والمواد غير المعدنية.
• معاملة خاصة:معالجة مقاومة التآكل ، معالجة اللحام السطحي.